En medio de las mesas de diálogo realizadas durante las manifestaciones en los peajes de Autopistas del Café, el viceministro del Interior, Héctor Gabriel Rendón, anunció que el Gobierno Nacional no continuaría con una nueva concesión sobre este importante corredor vial del Eje Cafetero.
El anuncio toma relevancia luego de conocerse que el Gobierno habría negado la iniciativa privada denominada IP Conexión Centro, propuesta que buscaba extender el modelo de concesión y el cobro de peajes por aproximadamente 30 años más en la región.
La iniciativa venía siendo analizada como una alternativa para garantizar la continuidad en la operación y mantenimiento de las vías actualmente administradas por Autopistas del Café, cuyo contrato finaliza en el año 2027.
Durante años, el sistema de peajes en el Eje Cafetero ha generado constantes debates entre ciudadanos, transportadores y diferentes sectores políticos, quienes consideran que la región ya ha cumplido suficientes décadas bajo este modelo de concesión.
Por esta razón, el anuncio realizado en medio de las protestas ha sido interpretado por varios sectores como una victoria ciudadana y un mensaje importante sobre el futuro vial de Caldas, Risaralda y Quindío.
Sin embargo, el debate ahora se centra en cuál será el modelo que asumirá el mantenimiento, la operación y la financiación de una de las vías más estratégicas del país una vez finalice la actual concesión.
