Pereira, la «Perla del Otún», se destaca por su belleza natural y su pujante desarrollo. Sin embargo, en materia de movilidad, la ciudad presenta una diferencia notable con respecto a otras importantes urbes colombianas: la restricción vehicular para motocicletas mediante el pico y placa. Mientras que en ciudades como Bogotá, Manizales, Cali, Armenia, Pasto, Barranquilla, Cartagena y Cúcuta los motociclistas circulan libremente, en Pereira esta medida sigue siendo una realidad que genera debate.
¿Por qué Pereira aplica esta medida?
Las autoridades la fundamentan como una estrategia para descongestionar las vías, disminuir la contaminación y mejorar la seguridad vial. Sin embargo, la medida ha generado controversia entre los motociclistas, quienes la consideran injusta y restrictiva de su derecho a la movilidad.
Pereira: Una ciudad de motos, entre la congestión, la contaminación y los accidentes
Pereira se ha convertido en la capital de las motos del Eje Cafetero, con un parque automotor de estos vehículos que supera las 110.000 unidades, lo que se traduce en una alarmante cifra de 320 motos por cada 1.000 habitantes. Esta alta concentración de motos, si bien representa un medio de transporte popular y económico para muchos ciudadanos, también trae consigo serios desafíos en materia de movilidad, contaminación y seguridad vial.
Las motos como protagonistas de la congestión:
La alta cantidad de motos en las calles de Pereira ha convertido la congestión vehicular en un problema diario, especialmente durante las horas pico. Esto se ve agravado por la angosta red vial de la ciudad, que no está preparada para soportar el flujo actual de este tipo de vehículos.
Un pulmón ahogado por las emisiones:
Las motos, al ser uno de los principales medios de transporte en Pereira, también son responsables de una gran parte de la contaminación del aire en la ciudad. Los estudios demuestran que las emisiones de gases contaminantes por parte de las motos son incluso mayores que las de los carros, especialmente en zonas con topografía montañosa como Pereira.
Unas cifras que quitan el aliento:
Los accidentes de moto son la principal causa de muerte en las vías de Pereira. En 2023, se registraron 47 víctimas fatales en accidentes de moto solo en la ciudad y su área metropolitana, lo que representa un aumento del 6.8% con respecto al año anterior. Estas cifras alarmantes ponen de relieve la necesidad de tomar medidas urgentes para mejorar la seguridad vial de los motociclistas.
¿Y qué opinan los motociclistas?
Ellos exigen mejoras en el sistema de transporte público, ciclovías seguras y campañas de educación vial. Argumentan que el pico y placa no ha sido efectivo y que, por el contrario, ha generado mayor congestión en las horas permitidas. Además, muchos motociclistas de la ciudad se sienten perseguidos por las autoridades de tránsito, quienes, según ellos, suelen ser hostiles y no tienen en cuenta las dificultades que enfrentan los conductores de estos vehículos.
¿Habrá un futuro sin pico y placa para las motos en Pereira?
La respuesta aún no está clara. Lo que sí es cierto es que la ciudad necesita una solución integral a su problema de movilidad, una que considere las necesidades de todos los actores viales y que contribuya a mejorar la calidad de vida de sus habitantes.
Es importante resaltar que Pereira no es la única ciudad en Colombia con pico y placa para motos. Otras ciudades como Bucaramanga, Cúcuta y Villavicencio también implementan esta medida, con sus propias particularidades y horarios de restricción.
Es crucial analizar el contexto de cada ciudad y las medidas que se han tomado para mejorar la movilidad antes de emitir juicios de valor. La implementación o no del pico y placa para motos debe ser una decisión basada en estudios técnicos, análisis de impacto y un diálogo abierto con todos los sectores involucrados.
